地上停車(chē)場(chǎng)布局形式

分散設(shè)置：利用路邊、庭院以及邊角零星片段。由于規(guī)模小布置方式靈活多樣，使用方便但不好管理，只能臨時(shí)或者短時(shí)間使用。

集中設(shè)置：規(guī)?？刂?，設(shè)置綠蔭可防止暴曬、噪音和污染。

注：地上布置停車(chē)場(chǎng)不允許布置在中心景觀處。

錯(cuò)誤做法:地面停車(chē)布置在中心景觀

正確做法:地面停車(chē)布置在景觀不利的位置，成組團(tuán)并直接對(duì)外

地下停車(chē)場(chǎng)布局形式

車(chē)道出口兩側(cè)不能有遮擋物，標(biāo)識(shí)項(xiàng)目可見(jiàn)。出入口面對(duì)城市道路時(shí)，應(yīng)留7.5米以上距離。增加出入口平端長(zhǎng)度，避免刷卡機(jī)設(shè)置在上坡道路。

地下停車(chē)場(chǎng)基本尺寸

①普通車(chē)位：5300*2400；高端車(chē)位：5700*2500；殘疾人車(chē)位：6800*3600。

②地庫(kù)高度：合理布置綜合管線(xiàn)，使其高度降到最低，可降低成本。地下室車(chē)庫(kù)底層與地下室其他層沒(méi)有噴淋時(shí)層高3.5米，梁高800，風(fēng)道300；設(shè)有噴淋時(shí)層高3.6米，梁高800，風(fēng)道300。地下室其他層層高為3.1米，粱高800；半地下室一般為3.3米，如設(shè)噴淋并無(wú)風(fēng)道層高，粱高700。

③7800*7800柱網(wǎng)最經(jīng)濟(jì)方便。

地庫(kù)成本控制

地下車(chē)庫(kù)的成本控制要綜合考慮，避免造成無(wú)效面積，降低停車(chē)效率，使成本增大。

①前后樓夾角增加無(wú)效面積，降低停車(chē)效率。

                          經(jīng)濟(jì)合理方案                          成本增大方案

②前后樓間距不合理形成單排停車(chē)，效率降低，成本增加。

③利用樓底空間，考慮住宅南向大開(kāi)間空間可作為停車(chē)空間，節(jié)約無(wú)效地下室空間。

（業(yè)主心理）地庫(kù)平面流線(xiàn)盡量簡(jiǎn)單，提高利用率。

④頂板荷載和覆土厚度很重要，覆土的加厚會(huì)加大荷載，那么結(jié)構(gòu)來(lái)承擔(dān)成本。為了降低地庫(kù)整體覆土厚度，可用堆坡和樹(shù)池形式供大型喬木種植來(lái)降低地庫(kù)整體覆土厚度。平均覆土1米~1.2米。如采用覆土種植，大樹(shù)局部1.2米，普通喬木一米覆土，草坪0.3米~0.4米。

⑤分期開(kāi)發(fā)，減少施工難度，以通道形式連接，可節(jié)約設(shè)備投資，控制施工成本。

地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)常犯錯(cuò)誤

①層高沒(méi)有控制最低。

②頂層覆土太厚。

③地下室輪廓線(xiàn)、柱網(wǎng)和布車(chē)不合理，出現(xiàn)無(wú)效面積。

④設(shè)備房面積過(guò)大，占用停車(chē)位位置。

⑤相鄰人防防護(hù)單元主要出入口未合并設(shè)置。

⑥未利用汽車(chē)坡道做人防主要出入口。

地下室 層高 出入口

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