【關鍵詞】沉管灌注樁 復合地基 工程應用

　　沉管灌注樁通過特制的機械，在地基軟土的沉管，代外管沉到相應的深度，再進行砼的罐注，邊灌注砼邊振動外管并拔管。等樁打完后，清出樁頭浮漿在其表墊30cm的二片石后再砌筑180cm的干砌石。加固后樁，樁間墊層和干砌石形成復合地基。

　　復合地基設計中，基礎與樁和樁之間設置墊層，是地基的一核心技術?；A下是否設置墊層，對復合地基受力影響很大，若不設置墊層，復合地基承載特性與樁基礎相似，樁間土承載能力難發(fā)揮，不能形成復合地基?；A下設置墊層，樁間土承載力的發(fā)揮不單純依賴于樁的沉降，即使樁端落在好土層上，也能保證荷載通過墊層作用到樁間土上，使樁土共同承擔荷載。

　　吉安港石溪頭貨運碼頭位于吉安市贛江下游左岸，井岡山大橋下游5公里處，原吉安東風船廠廠區(qū)內(nèi)。

　　根據(jù)《工程地質(zhì)勘察報告》揭示：該處地質(zhì)屬吉泰盆地北部，吉安市北郊，贛江兩岸直陵地貌與河床沖蝕區(qū)而使河底基巖裸露，岸坡由軟質(zhì)巖風化而成，近代沖蝕，形成陸岸和沖溝。（施工圖設計階段）以及地基處理的相關規(guī)程，規(guī)范，本工程碼頭總長185米，上游125米，基床中風化玄武巖，滿足承載力要求，下游60米為一凹槽，為軟基段采取此復合地基方法進行地基處理。

　　根據(jù)施工圖階段的勘察成果，土層分布情況如下（自上而下）：

　　粉質(zhì)粘土：紅海-灰黃，可塑，濕。主要分成分為粘粒，粉粒，坡積型，團聚結構，斑狀構造，稍有光滑，稍有搖震反應，干強度一般，韌性一般，局部夾有粉土和少量的礫石，層厚7-7.5米。

　　殘積土：灰曷，稍濕。主要成分為強烈風化玄武巖，組織構造已經(jīng)遭到破壞，巖芯呈土狀，手捏即碎，層厚1.4-4.5米。

　　強風化玄武巖：灰黑-青灰，巖芯呈破碎狀，塊狀偶見短柱狀，裂縫很發(fā)育，采取率低。層厚2.6-4.8米。

　　中風化玄武巖：青灰色為主，礦物成分為斜長石，角礫石等，隱晶質(zhì)結構，杏仁構造，見灰綠色方解石，巖芯呈上部破碎狀，下部柱狀，裂縫發(fā)育，多為碳酸鹽充填，具有紅色粉砂巖俘虜體，層厚4.7-5.3米。

　　中風化泥質(zhì)粉砂巖：紫紅色為主，成分為泥質(zhì)，鐵質(zhì)，泥質(zhì)膠結，裂縫未發(fā)育，巖芯較完整，巖芯呈短柱-長柱狀，抗壓強度較高。巖芯堅硬程度為軟巖，完整程度為較完整，該層未揭穿，揭露厚度為6.1-6.5米?！∷?、工程實際應用

　　樁位平面布置：碼頭為衡重式擋土墻結構，地基處理面積為714.41平方米，樁基采用梅花布置，間距為1米，直徑為420毫米。(詳見樁位布置圖和剖面圖)

　　基礎承載力靜載荷試驗：復合地基承載力設計值500kpa，樁砼強度等級為C20，現(xiàn)場靜載荷試驗，通過壓重堆載平臺提供反力，達到設計承載能力要求。復合地基結果可靠。

　　工程名稱：吉安港石溪頭貨運碼頭4#泊位

　　試驗樁號：EE-29

　　測試日期：2008-01-03

　　樁長：6.00m

　　樁徑：420mm

　　施工工藝：其設備包括小型沖擊式取土樁機、鉆頭、混凝土澆灌斗、沉管和可在該沉管中運動且底端為平面上端為取土管的夯錘；其成樁工藝為：成孔→沉管套住樁尖置入孔底→灌注混凝土作錘墊→夯擊錘墊使樁尖沉入持力層→灌注混凝土，提升沉管、夯擊混凝土使之成為孔底大頭→灌注混凝土、提升沉管、夯擊混凝土使之成為局部大頭→灌注混凝土、振搗成樁。本發(fā)明不僅克服了小型樁機不宜施工沉管灌注樁的不足，而且施工時無噪聲，成樁質(zhì)量好，造價低。結合本工程的地質(zhì)和承載力要求，采用沉管灌注樁處理地基是一種效果明顯的處理方法。此施工工藝簡單，加固后的復合地基比原地基變形模量有較大增長，抗變形能力有明顯的提高，由該工程證明此種地基處理方案，質(zhì)量易控制，造價低、經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益明顯。