（一）鋪土碾壓 

　　填筑施工要按照試驗確定的鋪土厚度分層填筑，施工作業(yè)段長度劃分要便于施工或檢測報驗，一般按每一個或兩個單元長度劃分為施工作業(yè)段；筑堤施工遇到地面不平時，首先要對低洼處分層填筑找平后在全段平行鋪土填筑。土堤填筑采用后推法施工，當自卸汽車卸料后，由推土機向前進占平料，每層鋪土厚度為40cm，鋪料至堤邊時，應超出施工詳圖設(shè)計邊線外30cm，如在填筑過程中，土料含水量超過設(shè)計要求，應根據(jù)監(jiān)理工程師批準的措施進行調(diào)整至工程師認為合格為止。碾壓方向平行游道軸線，采用進退錯距法，相鄰作業(yè)面的搭接碾壓寬度平行游道軸線方向不小于50cm，垂直游道軸線方向不小于30cm，碾壓邊搭壓寬度為10cm，碾壓機械時速2Km/H。機械壓不到的部位，擬采用蛙式夯夯實，填筑厚度15-20cm，采用連環(huán)套打法，夯壓夯1/3，行壓行1/3，分段分層夯實，夯跡搭壓寬度不小于1/3 夯徑。在新舊結(jié)合的坡面上，先清除舊堤坡面的各種雜物，并配合填筑的上升速度，將舊堤坡面挖成寬50cm、高30cm階梯形，各臺階應與壓實后的土坯厚度相同，相鄰工段應盡量平衡上土。兩工段接頭處要逐層交錯壓實，不能留有界溝，應控制好結(jié)合面土料的含水量。在土堤坡結(jié)合面填筑，應隨填筑上升進行削坡，直到每層質(zhì)量合格后才能繼續(xù)鋪新土進行壓實。 

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　　土方運距在450m 范圍內(nèi)，鏟運機是最好的施工運輸機械，鏟運機上土優(yōu)點是鋪土均勻、平整，鋪厚度容易控制，可以邊鋪土邊碾壓，鋪土后輔以推土機整平碾壓，很容易達到設(shè)計壓實度。土方運距在500m 以上時，用自卸車運土比較經(jīng)濟合理。自卸車運土速度快，但鋪土厚度不易控制，施工時要有現(xiàn)場管理人員指揮倒土，規(guī)矩每車運土數(shù)量，計算倒土間距，避免超厚或超薄，輔以160 型推土機推平碾壓，施工效率較高。 

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　　修坡是堤防施工中的最后一步，修坡的質(zhì)量好壞是否到位直接關(guān)系到壩頂高程是否滿足設(shè)計要求，堤防達到應有的防洪能力。堤身填筑施工時，鋪土和碾壓邊線應超出設(shè)計堤邊線30cm以上，防止出現(xiàn)欠填和欠壓現(xiàn)象，保證修坡后坡面均為實土層，修坡宜分兩個步驟進行，先用機械機修坡，即用挖掘機進行修坡，機械修坡后再進行人工修坡，預留lO-20cm厚度用人工修整。機械修坡前，沿堤軸線方向每隔20～30m挖一條橫向修坡控制溝槽，槽底面與機械修坡面齊平，以指導機械修坡施工，避免出現(xiàn)超挖和欠挖現(xiàn)象。機械修坡完成后，用同樣方法設(shè)置人工修坡控制溝槽，并拉設(shè)縱、橫修坡控制線，人工修 坡過程中，測量人員應嚴格按施工圖紙進行放線，盯看壩頂高程以及壩頂平整度。 

　　（四）質(zhì)量控制及檢測 

　　在碾壓施工過程中，如果出現(xiàn)彈簧土要及時處理，出現(xiàn)彈簧土是因為土料含水量較大，對出現(xiàn)彈簧土部位進行換土處理，要換用較干的土料，進行碾壓后及時檢測，合格為止。若大面積或整段都出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象，不適于采用換土處理方法，要對整段進行土料翻曬處理后 在進行碾壓，直到檢測達到合格標準。土料壓實指標要按設(shè)計壓實度或干密度值控制每層鋪土碾壓完成后都要進行壓實質(zhì)量自檢，自檢合格后報監(jiān)理單位抽檢，自檢和抽檢數(shù)量要達到規(guī)范要求，取樣部位應在壓實厚度的下部的1/3 處。根據(jù)《堤防工程設(shè)計規(guī)范》要求，壓實土堤高度應小于10m。 

厚度 機械 堤坡

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